Os pneus são, em qualquer veículo, um elemento essencial para a sua performance e segurança. Como seria de esperar, com os carros elétricos não é diferente - ainda que estes contem com determinadas caraterísticas que devem ser levadas em consideração na hora de escolher os pneus mais adequados.
Isolamento Acústico
Nos elétricos, a estrutura do pneu é praticamente idêntica à de um carro a combustão. No entanto, também os pneus devem contribuir para o isolamento acústico e permitir uma condução suave (caraterística própria deste tipo de carros). Uma forma de solucionar esta questão pode passar pela aplicação de uma camada de espuma especial de poliuretano, que reveste a parte interna da banda de rodagem dos pneus. Esta camada de espuma irá permitir alcançar um melhor isolamento, absorver a vibração e grande parte dos ruídos.
Peso das baterias
O peso das baterias acaba por afetar, também, o design dos pneus. Estes devem ser mais resistentes, com reforços estruturais e com desenhos de banda de rodagem mais sofisticados. Assim, o peso adicional dos elétricos pode ser mais facilmente absorvido pelos pneus e evitar o desgaste prematuro.
Torque instantâneo
O torque instantâneo é uma caraterística própria dos elétricos e deve ser levada em consideração. Os pneus devem aderir sob altos valores de torque e potência e absorver impactos. De modo a maximizar a tração do veículo sem comprometer a durabilidade dos pneus, é adicionada uma camada com mais atrito na zona central de contacto com o solo.
E se optar por um pneu normal?
Mesmo com as questões mencionadas acima, a escolha de um pneu dito normal continua a ser uma opção para um carro elétrico. No entanto, estes irão, provavelmente, desgastar-se mais rápido, ter menor aderência e menor isolamento. Podem, também, resultar na diminuição da autonomia.
Fontes: Revista dos Pneus, Quatro Rodas
